Helenan Atlantin ylityslegi S1248: purjehtijat vielä kerran yhteiskuvassa ja reitti kartalla

S1248 purjehduksen päällikön Timo Tammialan lähettämänä vielä ylityksen osallistujat ja purjehdittu reitti yli Atlantin.

Koko miehistö valmiina matkaan Teneriffan lähtösatamassa.
Kuva: STA Finland http://www.staf.fi/

Paperikartalle kirjattu reitti. Kuva: STA Finland http://www.staf.fi/

S1248 Cap Verde - Barbados route

Reitti Cap Verden Mindelosta Barbadokselle tallennettuna iSailor ohjelmalla. Reittiviivan katkonaisuus kertoo tabletin GPS yhteyden olleen ajoittain poikki. Syy yhteyden katkeamiseen on ollut tabletin sijainti aluksen
navigointipisteessä. Koko reittti on saatavissa myös erillisinä gsx tiedostoina.

S1248 Tenerife - Cap Verde route

Reitti Teneriffan saaren eteläkärjestä Cap Verden Mindeloon tallennettuna iSailor ohjelmalla. Reittiviivan katkonaisuus kertoo tabletin GPS yhteyden olleen ajoittain poikki. Syy yhteyden katkeamiseen on ollut tabletin sijainti aluksen navigointipisteessä.

Helena walkthrough

Videokuvaa lähtien Helenan paapuurin oppilashytistä alamessin läpi ylämessiin, edelleen naviskan ohi kannelle ja aina pukspröötin kärkeen saakka. Nelosvahtimme kuvaushetkellä aamupäivän standby-vahdissa aloittelemassa keittiöaskareita.

 

Kuvaaja: Henri Bergius

1.12. Atlantin ylityksen aloittaminen

Joulukuun ensimmäisenä päivänä herätys ja aamiainen olivat normaalitapaan
klo. 07:30. Aamiaisen jälkeen oli aamun palaveri, josa päällikkö kertoi
päivän aikataulusta. Satamasta poistuminen olisi mahdollista
rajamuodollisuuksien jälkeen, ja "passitoimisto" avattaisiin kello. 10.00.
Meillä oli siis vajaa kaksi tunti aikaa käydä vielä maissa ja viimeisen
kerran ennen ylitystä maasuihkussa. Mindelon marinasta panttia vastaan
saatu kortti mittasi aina suihkussa käydessämme kulutettua vettä, joten
satamassa vesi oli kirjailmellisesti kortilla. Saarilla saadaan hyvin
vähän sateita ja maaperästä löytyvä vesi joudutaan pumppaamaan syvältä.
Saarten vuoret ovat liian matalia, jotta niiden rinteille lankeaisi
pilvien sisältämää kosteutta. Arviomme oli että pääosa saarten
käyttövedestä tehdään suuressa mittakaavassa koneellisesti merivedestä.
Tämä arvion paikkansa pitävyys pitää tarkistaa myöhemmin eri lähteiden
ollessa paremmin saatavilla. Marinassa oli langaton yhteys, johon
tunnuksen salasanoineen sai ostaa sataman infosta. Yhteys oli hinnoiteltu
datan siirtomäärän mukaan. Oma ostoksemme oli 500 Mb dataa ilman
aikarajoitusta joka maksoi hieman alle 13 euroa. Ongelma oli vain siinä
että yhteys oli toivottaman hidas ja sen käyttö jäi näin ollen avain
välttämättömien päivitysten valmiiksi saattamiseen.

Lähtövalmistelut etenivät ripeästi ja alus täyttyi niin polttoaineesta
kuin makeasta vedestä. Toiseen suuntaan laiturille kulkivat kuunarista
pois kerätyt roskat. Risto ja Henri suuntasivat vielä toiveikkaina
kalatorille täydentämään tulevan kahden viikon ruokavaliotamme tuoreella
kalalla. Viimeisten suihkuhetkien jälkeen saimmekin tervetulleen tiedon
retken onnistumisesta. Kuunariin oli tuotu runsaasti tuoretta tonnikalaa,
sekä pihveinä että muina paloina, kokonaiset 19 kiloa, josta ensimmäisiä
pihvejä pääsimme nauttimaan jo samana illan aikana.

Kuunarin tullessa merikuntoon klo. 11.00 irrotimme köydet laiturista ja
ajoimme kaupungin lahdelle, jossa aloitimme paloharjoituksen. Päällikkö
lmoitti ruorin takaa messissä havaitusta tulipalosta. Aluksen
palontorjuntakalusto haettiin esille ja pian palopostiin liitetty
vesiletku suihkutti paineella merivettä. Ei kylläkään messiin vaan partaan
yli mereen. Harjoituksen jälkeen aloitimme purjeiden nostamisen. Päällikkö
ohjasi kuunarin pohjoiselle kurssille ja oppilaat aloittivat
harjoittelemaan palaverissa ilmoitettuja vastatuulikäännöksiä. Käännösten
vaatimia tehtäviä kannella harjoiteltiin yhdessä vaihtamalla paikkoja
vinsseillä ja köysissä. Harjoitusten jälkeen olimma valmiit kääntämään
keulan kohti Barbadosta. Suora isoympyrä kurssi kohteeseen kertoi
purjehdittavaksi matkaksi noin 2016 merimailia. Tuulista riippuen
purjehdittu aika tulisi olemaan yhdeksästä kahteentoista päivään. Arvio
perustui tietoon kuunarin tekemistä aiemmista ylityksistä. Miehistön ja
oppilaiden kesken sovittiin Riston ohjeistaessa veikkauksesta, jonka
kohteena olisi sekä ensimmäinen havaintohetki Barbadoksesta että matkalla
havaittujen ja laskettujen muiden alusten määrä. Ruhtinaalliset palkinnot
olivat odottamassa ja tuotu etukäteen Suomesta.

Cap Verden saarten vaikutus tuuliin tuntui ulottuvan vielä pitkään ja yön
laskeutuessa tuuli kuoli kokonaan pois. Pasaatituulia ei ole vielä
löytynyt. Lopulta klo. 18.00 päätti päällikkö laskea purjeet ja käynnistää
moottorin. Ylitys alkaa hieman masentavasti konevoimin.

1.12. Cabo Verde

Lauantaina tutustuimme paikallisiin kauppoihin ja illalla kävimme melkein koko porukalla ulkona syömässä. Sunnuntaina oli vuorossa kiertoajelu saarella. Meille oli varattu kaksi pikku bussia, joihin mahduimmekin mukavasti. Pysähdyimme aina välillä katsomaan maisemia ja nautimme lounaan meren rannalla saaren toisella puolella. Lounaan jälkeen ajoimme vuorelle, josta oli hienot näkymät Mindelon satamaan ja merelle. Tämän jälkeen palasimme takaisin Mindeloon. Illalla tutustuimme taas paikalliseen iltaelämään. Maanantaiaamuna oli aamupalaveri kello kahdekalta ja silloin sovimme lähtöaikataulusta ja viimeisistä valmisteluista ennen lähtöä. Kalatorilta haettiin tuoretta kalaa, tankattiin vesitankit ja käytiin vielä viimeisen kerran maasuihkussa. Nyt ollaan lähtövalmiita ja kohta irrotamme köydet.

Teneriffa -Cap Verde 30.11.

Vajaan viikon purjehduksen jälkeen olemme saapuneet Mindeloon ja ensimmäiseem välisatamaan reissulla. Purjehdusmaileja on takana reilut 900, linnun tietä kulkien olisimme päässeet noin 150 mailia vähemmällä. Mutta tälläista tämä purjehdus on :-)  Nyt on nautittu Mindelon sataman palveluista ja käyty saariretkellä. Satamassa on hyvät palvelut ja vesimittari pyörii suihkussa käydessä. Nettikin on hinnoiteltu, johon palataan myömemmin, mutta sopivasti. Saarikierroksella näki, että vedenkulutuksen tarkkailuun on syytä. Saarella ei juuri vettä ole. 

Kierroksen jälkeen palasimme laivalle ja kävimme kaupassa. Ruokalistalle oli päätetty lisätä Oululainen rössypotut, mutta valitettavasti rössyyn tarvittavaa verta ei lähikaupasta löytynyt. Pitänee tehdä muita ruokia :-(

Laivan kaapit on täynnä ja hyviä purjehduksia luvassa. 

28.11. Teneriffa - Cap Verde

Yövahtimme aikana tuuli kuolee ja mainingit alkavat keinuttaa kuunaria ja tampata purjeita. Päällikkö tekee koijassaan asiasta johtopäätökset ja käskyttää ennen vuoromme päättymistä ottamaan purjeet alas. Säkkipimeää leikkavat kansivalot piirtävät varjoja kannelle kun pudotamme flaikkarin, mainin ja rullaamme keulan purjeet sisään. Pääkoneella kuunaria lähdetään ajamaan suuntaan 214 suoraan kohti Mindeloa. Kansitöiden jälkeen vahtimme rojahtaa punkkiinsa. 

Aamupalalle vahti herää lyhyen yön jälkeen ja ryhtyy korjaamaan aamiaisen jälkiä. San Miguelista ostetu leivät on syöty ja Marja ryhtyy leipomaan ruisleipää. Lounaalla lämpimät leivät katoavat keiton kanssa nopeasti nälkäisten purjehtijoiden suihin. 

Iltapäivällä tuulta ei nouse edelleenkään ja iltapäivän palaverissa päällikkö kertoo saaneensa Suomesta uutisia, että tuuleton säätila vaikuttaa viikonloppuun saakka. Säätilaamme vaikuttanee Kanarian saarten kohdalla oleva myrsky. Lähellä toisiaan olevat sääilmiöt ovat harvoin itsenäisiä. Samalla saamme uutiset ARC:n myöhästymisestä 18 tunnilla, mikä selittää sen ettemme ole kohdanneet tai nähneet juuri muita veneitä edetessämme kohti etelää. Edellispäivänä oli tosin Wet&Wild niminen purjene ottanut yhteyttä radioteitse ja sopinut tapaamisesta Mindelossa. Lisäksi sivuutimme Marokon rannikon tuntumassa olleen öljynetsintäaluksen jonka jälkeen vastaan saapui myös kömpelön näköinen rahtialus.

Päivän palaverin jälkeen saamme tervetulleen ohjelmanumeron eli sään salliessa hidastamme alusta niin että pääsemme uimaan Atlanttiin. Styyrpuurin partaalle lasketaan tikkaat, joihin kiinnitetään turvaköyden päähän poiju. Pian keulaan pukspröötin päälle muodostuu jono oppilaiden hyppiessä innosta pälpättäen veteen uiden takaisin portaille. Reilun viidentoista minuutin uimatauolla tutustutaan myös portugalin sotalaivaan, joka ottaa kohteekseen kaksi oppilasta. Onneksi tämä yksilö on pieni ja  vammat ainakin alkuun näyttävät pieniltä.