S1307: Dublin, päivä 2

Aamiaisella odotti 'full Irish breakfast', jolla jaksaa hyvin liki koko päivän. Aamiaisen jälkeen suuntasimme jokirantaa pitkin merta kohti. Kohteena oli Jeanie Johnston, kopio 1800-luvun purjealuksesta, joka kuljetti puutavaraa Kanadasta Irlantiin ja 'paluukuljetuksena' siirtolaisia Irlannista Kanadaan. Merkittävänä ja mielenkiintoisena yksityiskohtana mainittakoon, että tällä aluksella ei ainakaan oppaan kertoman mukaan yksikään siirtolainen menehtynyt matkan aikana, vaikka olosuhteet olivatkin nykykäsityksen mukaan vaatimattomat. Alus on ollut nyt useamman vuoden satamassa, toivottavasti kunnostustyös saadaan jossain vaiheessa päätökseen ja alus pääsee merellekin. 

Kaiken kaikkiaan vierailu oli miellyttävä kokemus. Siinä tuli hyvin esille täällä monessa paikassa näkyvä tarinan kerronnan perinne. Oppaamme Paul ikäänkuin jutusteli ja samalla kertoi yli vuosisadan takaisista tapahtumista ja toi tarinaan näkökulmaa mainitsemalla useita ajan henkilöitä nimeltä ja kertomalla kuinka heidän tarinansa jäljet jossain vaiheessa ovat kadonneet 'uuteen maailmaan' eli Atlantin länsipuolelle. Oppaan kyky huomioida yleisö saa täydet 10 pistettä.

Olimme optimistisesti olettaneet, että huhtikuun lopun sää olisi Dublinissa Vaasaa keväisempi. Näin ei kuitenkaan ole, vaan päivät ovat yhtä viileitä kuin Suomessakin. Jos aurinkoa ei ole, niin pipo ja hanskat ovat paikallaan. Kaupunki on kuitenkin pääosin sen verran matalaa, että aina löytyy kadun toinen puoli jolle aurinko paistaa. Ja jos tulee liian kylmä, voi poiketa lämmittävällr Irish coffeelle johonkin lähistön pubeista. Niitähän täällä tuntuu riittävän.

Museoaluksella vierailun jälkeen tutustuimme kaupunkiin kävellen. Illalla on tarkoitus tutustua edelleen paikalliseen pub- ja trubaduurikulttuuriin.

S1307: Dublin

Dublin oli koleana perjantain aamuna hiljainen ja monella tavalla ankea ilmestys. Kaupungin kauppiaat pitivät kauppojensa teräsverhot alas laskettuina ja ihmiset kävelivät kaduilla suu viivana ja katse kiinnittettynä eteensä. Kodittomat olivat käpertyneet makuupusseihinsa katujen reunojen sopukoihin. Heidän osansa ei tuntunut kovin mukavalta ajatella. 

Lento Vaasasta Helsingin kautta tänne oli sujunut muutoin hyvin mutta toinen kasseistamme jäi lastaanatta Helsingissä. Kassia saa lentoyhtiön ilmoituksen mukaan odotella aina huomiseen saakka. 

Iltapäivällä aurinkokin tuli pilvien välistä esiin ja aivan kuin sen lämpö olisi saanut kaupungin heräämään ja ihmisten olemuksen muuttumaan iloisemmaksi. Tai sitten sen teki satunnaisen turistin kumoama pintti kaupungissa ylpeydellä pantua mustan puhuvaa olutta.

Iltapäivän edetessä hyörinä kauppakeskuksissa ja pubeissa näytti yltyvän ja sieltä täältä alkoi kuulua myös ensimmäisiä tahteja elävää musiikkia. Nyt kaupungin todellinen olemus alkoi tulla esiin. Paikkahan on livemusiikin mekka.

Kävimme varaamassa liput illaksi yhteen kapungissa jokaisena iltana esitettävään Dinner&Show esitykseen. Sitä odotellessa kuuntelimme hetken parin trubaduurin soittoa Merchant Arch pubissa. 

Illan esitys olikin sitten perinteistä musiikkia tanssinumeroineen. Ruoka ei tehnyt erityistä vaikutusta mutta esitys oli viihdyttävä. 

Mitä jälleen mukaan matkalle?

Mitä ensi viikolla pakataan mukaan purjehdukselle yli Irlannin meren sekä edelleen kanavan myötä halki Skotlannin ja jatkaen Pohjan Meren yli kauniiseen Kööpenhaminaan? Yksikään haravoimastani verkon sivustoista ei tarjonnut mitään edes lähelle osuvaa ehdotusta säkin sisällöstä ja merialueilla tarvittavasta varustuksesta. Jotain lämmintä ja jotain mukavaa, kevyttä ja ilman muuta jotain vettä pitävää. Sää saarilla näin kevään aikaan vaihtuu herkästi.

En ajatellut että löytäisin patenttivastauksen hakemalla sitä verkosta. Yhdeksi vaihtoehdoksi jäi katsoa mitä säkkiin tuli sullottua reiluksi kuukaudeksi Atlantin ylitystä varten vuonna 2015:

Kun näin ahkerasti suunnitellaan niin passi, rahat ja matkalippu otetaan mukaan matkalle tietenkin, eikö totta? Tulevan purjehduksen vedet ovat edellistä yli Atlantin meren purjehdittua reittiä kylmemmät joten kaikki pinnnan alle suunnitellut matkatavarat kuten räpylät ja snorkkelit tulemme jättämään pois ja ne korvataan muilla retkeen paremmin sopivilla varusteilla. Jos ottaisimme märkäpuvut mukaan kasseihin niin kevyille sukellusvarusteille voisi olla edelleen reissulla käyttöä.
Makuupussin materiaali vaihtuu silkistä lämpimämään materiaaliin. Paidat, housut, alusvaatteet ja matkalle sopivat laiturijalkineet sopivat edelleen myös tälle retkelle. Täydentävää vaatetusta vaatekerrosten väliin tulee vuodenaika huomioiden tarkistaa. Jotain fleece asujen osia ja ehkä jotain sateen pitäviä kevyitä päälle jääviä asuja pitää penkoa kaapista. Hyvät varrelliset hengittävät merisaappaaat odottavat huoltoa ja hyväksyntää matkalle.
Mitä tämän jälkeen vielä muuta mukaan? Tuleeko kuvassa luuraava Mustis jälleen matkaan?
 

Skotlannin vesille ja Pohjanmeren yli vuonna 2016

Seuraava pidempi purjehdus kotivesien ulkopuolella on jo suunniteltu ja alustavat varaukset tehty. Purjehdus S1307 vie meidät toukokuussa 2016 s/y Vahinen miehistössä Skotlannin vesille. Reitti on tämän hetken tiedon mukaan Dublin-Isle of Islay-Caledonian kanava-Invernes-Köpenhamn.

Alustava reitti sivustolla staf.fi. Kuvan toteutus STAF Suomen purjelaivasäätiö.

Islayn saaren vetonaula on saaren lukuisat tislaamot joihin tutustumiseen löytyy toivottavasti aikaa. Säätiön suuntaan ja mukaan tulevien purjehtien kanssa on ajatuksissa käydä keskustelua siitä, kuinka aikataulu venyy tislaamoilla vierailuhin.

Distilleries Islay updated 2011 by By Mortendreier 

Caledonian kanavan poikki purjehtimiseen sisältyy lukuisten järvien joukossa kuuluisa Loch Nessin järvi. Noinkohan kohtaamme purjehduksella järven hirviön?

"LochNessUrquhart" by Sam Fentress. Licensed under CC BY-SA 2.0 via Wikimedia Commons.

Atlantin ylittämisen jälkeen Pohjanmeren ylitys ei matkan pituuden osalta vaikuta haastavalta mutta kevään aikaan merellä on oletettavasti melko viileää ja tarjolla on luultavasti vaihtelevia tuulia. Toivottavasti tuulta ei saada koko kylän tarpeisiin.

s/y Vahine on parhaillaan telakalla ja veneelle tehdään "mid-life-upgrade" kunnostus. Edellisen purjehduksen jälkeen Vahine on saanut vuonna 2013 uuden kannen, uuden radio - ja navigointikaluston ja paljon muuta mm. uuden apukoneen. Parhaillaan telakalla aloitetaan hiomaan veneen pohja ja kyljet sekä valmistellaan näiden maalausta.

s/y Vahine karibialla vuonna 2012.

Oma veneemme s/y FIIA lasketaan tänä vuonna vesille ensimmäisen kerran sitten vuoden 2012, jolloin vene telakoitiin Ab Petor Oy:n toimesta Pohjanmaan rannikolle. Ensi kesän purjehdukset tapahtuvat todennäköisesti tutuilla kotivesillä. Näistä purjehdusretkistä kirjoitetaan varmasti ensi kesän aikana.